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最满意的地方肯定是外观设计。哈弗大狗PLUS不像传统城市SUV那样中规中矩，方正硬朗的车身造型搭配圆形大灯，看起来很有个性。空间也是让我比较满意的一点。我的身高180cm，坐在前排完全不会觉得压抑，后排腿部空间同样比较宽裕。动力方面，我这台车搭载2.0T发动机，日常驾驶完全够用。
当然，哈弗大狗也并非十全十美。首先是油耗表现只能算一般般，如果经常在市区拥堵路段行驶，油耗会有所增加。其次，由于采用偏硬朗的悬架调校，在经过连续颠簸路面时，后排乘客能够感受到比较明显的路面反馈。
顶级底盘滤震兼顾高级悬浮感，烂路舒适性跨级超越传统豪车，5米2大车开起来极其灵活。短前悬、水滴车头配合0.218超低风阻，辨识度拉满且能耗控制极佳。座舱采用三排大六座无压抑感设计，后排座椅包裹感、柔和空调以及3K分辨率OLED双联屏细节拉满，冰箱与NOA高阶智驾让长途出行对家人极为省心。
原厂大灯亮度不足，夜间行车视野不够理想。为了保障二、三排乘员空间，后备箱和车内基础储物空间有所妥协。
丢掉传统SUV臃肿感，用5C纯电超充、满分舒适和逆天智驾为多胎家庭打造的“移动豪华头等舱”。
首先方盒子造型非常霸气，原厂还给了AT胎，性能出众。车内空间比较大，而且乘坐质感出色，中控屏丝滑流畅，科技体验达到主流水平。动力出色，纯电续航扎实，高速超车轻松。
极氪9X Hyper版搭载三电机兆瓦级电驱系统，综合最大功率达1030kW，零百加速仅需3.1秒，动力响应凌厉，红绿灯起步可秒杀多数性能车，亏电状态下加速表现与满电相差不大，彻底消除“有电一条龙，没电一条虫”的焦虑。配备70kWh 6C超充电池，支持极速充电技术，9分钟即可完成20%-80%电量补能，充电效率远超同级竞品。
车顶激光雷达凸起形成明显“鼓包”，破坏车身线条流畅性。车机语音助手存在识别迟钝、指令误读、响应延迟等问题，有待优化。
极氪9X凭借三电机高性能、900V高压架构、全地形底盘等优势实现“六边形战士”定位，覆盖日常通勤、商务接待、轻越野都全场景使用需求，是50万级豪华电混SUV的优选车型。
作为一款自主品牌小SUV，传祺GS3的性价比非常高，不到10万元就配齐了L2级辅助驾驶系统、14.6 英寸大屏、50W无线快充、前排座椅加热与全景天窗，360 全景影像等，新车用车也毫无压力。动力方面，新车搭载1.5T发动机和7速湿式双离合的组合，177Ps的最大马力可以轻松应对日常需求，WLTC综合油耗仅6.18L，城市通勤燃油成本可控。车辆的设定偏向运动型，非常适合年轻人使用。
满载四人时后排腿部局促，长途乘坐舒适性一般。后悬为扭力梁结构，快速通过坑洼、减速带时后排震动明显，滤震偏硬。
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